Nei settori del trasporto sulle vie navigabili interne, delle operazioni offshore e della pesca, i motori marini diesel dominano da tempo il mercato della propulsione navale grazie alla loro elevata potenza, elevata affidabilità e buon risparmio di carburante. La qualità dell'installazione dei motori marini diesel è direttamente correlata alla sicurezza della navigazione navale, alla stabilità della potenza erogata e alla durata dell'intera macchina. Molte navi incontrano problemi come vibrazioni eccessive, perdite di olio e acqua e frequenti guasti nella fase successiva dovuti a deviazione dell'allineamento dell'albero, installazione di tubazioni non standard e debug inadeguato del sistema di sicurezza durante l'installazione o la sostituzione del motore principale. Questo articolo combina l'esperienza applicativa dei motori diesel marini FARIZON e spiega i metodi corretti di installazione e utilizzo dei motori marini diesel in cinque dimensioni: preparazione preliminare, installazione in loco, messa in servizio e accettazione, funzionamento standardizzato, funzionamento e manutenzione quotidiana.
1、 Preparazione pre-installazione e valutazione dell'adattamento della nave
Prima dell'installazione e della costruzione dei motori marini diesel, devono essere completati sufficienti lavori di valutazione e preparazione dell'adattamento e non possono essere sollevati direttamente nel sito. Innanzitutto, le specifiche di potenza e velocità del motore principale vengono determinate in base allo scopo della nave, alla capacità di carico e all'area di navigazione. Le navi da trasporto per vie navigabili interne, le navi per operazioni offshore e i pescherecci presentano differenze significative nei requisiti di potenza e la selezione della potenza dovrebbe corrispondere alle caratteristiche di propulsione dell'elica per evitare che cavalli di grandi dimensioni trainino piccole auto o potenza insufficiente.
Rivedere la disposizione dello spazio della cabina, riservare canali di manutenzione attorno al motore principale e garantire che componenti come il basamento, gli iniettori di carburante, i filtri e le pompe dell'acqua possano essere mantenuti in futuro; Verificare che le dimensioni della base della macchina, la posizione dei fori dei bulloni di ancoraggio e lo spessore della piastra in acciaio della base soddisfino i requisiti di carico. Allo stesso tempo, sistemare l'elenco dei sistemi di supporto, incluso il sistema di raffreddamento, il sistema di alimentazione, il sistema di olio lubrificante, il sistema di scarico, il sistema di avviamento, il sistema di allarme di sicurezza e preparare in anticipo materiali come tubi, valvole, guarnizioni e ammortizzatori.
Il personale di costruzione deve avere la qualifica per l'installazione di apparecchiature di potenza marittima, avere familiarità con i requisiti delle normative delle società di classificazione, preparare piani dettagliati di installazione e costruzione, chiarire gli standard di allineamento degli alberi, le pressioni di prova delle tubazioni e i processi di messa in servizio e completare l'ispezione e la rendicontazione della nave prima di iniziare il lavoro.
2、 Posizionamento dell'host e installazione dell'allineamento dell'albero
Il sollevamento dell'host è un passaggio cruciale nel processo di installazione. Utilizzare attrezzature di sollevamento specializzate per sollevare in modo costante in base alla posizione del punto di sollevamento del motore. Il sollevamento singolo o l'inclinazione eccessiva sono severamente vietati per evitare la deformazione del corpo motore. Dopo aver posizionato il motore principale sulla base dello scafo, il posizionamento iniziale viene ottenuto regolando la guarnizione e l'attenzione è rivolta al completamento dell'operazione di allineamento dell'albero.
L'allineamento del sistema di alberi influisce direttamente sullo stato operativo dell'albero motore, dell'albero di trasmissione e dell'elica. Una deviazione eccessiva dell'allineamento può causare un'usura anomala dei cuscinetti, un aumento delle vibrazioni complessive e, nei casi più gravi, danni all'albero motore. Utilizzando un comparatore o uno strumento di allineamento laser, controllare rigorosamente le deviazioni radiali e delle superfici terminali entro l'intervallo consentito. Una volta completato l'allineamento, versare cuscinetti in resina epossidica o installare rondelle di regolazione in acciaio, quindi serrare uniformemente i bulloni di ancoraggio. Dopo il serraggio, testare nuovamente i dati di allineamento per garantire la conformità agli standard.
Dopo aver riparato l'host, installare ciascuna pipeline di supporto in sequenza. Il tubo del carburante è realizzato con materiali resistenti all'olio e il tubo del carburante ad alta pressione è fissato saldamente per evitare rotture da fatica da vibrazioni; Disposizione ragionevole delle condutture dell'acqua di raffreddamento, riduzione della resistenza del gomito e trattamento anticorrosivo delle condutture dell'acqua di mare; Installare tubi corrugati per compensare la dilatazione termica nel sistema di scarico e avvolgere i tubi di scarico con isolante per evitare ustioni e aumento della temperatura della sala macchine. Tutti i giunti delle tubazioni sono sigillati in modo affidabile, i componenti metallici sono collegati a terra in modo affidabile e i rischi legati all'elettricità statica sono eliminati.
3、 Debug del sistema e accettazione dell'ispezione della nave
Una volta completate tutte le installazioni meccaniche, di tubazioni ed elettriche, avviare la fase di debug e vietare il funzionamento diretto con carico. Innanzitutto, completare l'ispezione statica: aggiungere olio lubrificante, liquido refrigerante e carburante che soddisfino le specifiche ed eliminare l'aria nella tubazione; Controllare la tenuta di ciascuna parte di collegamento; Ruotare manualmente e verificare che l'albero motore ruoti correttamente senza inceppamenti.
Dopo aver avviato il motore, girarlo al minimo e riscaldarlo, osservare se la pressione dell'olio, la temperatura dell'acqua e il colore dello scarico sono normali e monitorare eventuali rumori o vibrazioni anomali. Dopo un funzionamento stabile al minimo, aumentare gradualmente la velocità e completare in sequenza i test a basso carico, a carico medio e a carico nominale. Registra parametri quali pressione dell'olio, temperatura dell'acqua di raffreddamento, temperatura di scarico e consumo di carburante in ciascuna condizione operativa e verifica se soddisfano gli standard tecnici di fabbrica.
Sincronizza il debug del sistema di sicurezza, simula guasti come bassa pressione dell'olio, alta temperatura dell'acqua e velocità eccessiva e verifica che le funzioni di allarme e protezione automatica del parcheggio siano affidabili ed efficaci. Una volta che tutti i test soddisfano gli standard, i registri di installazione, i rapporti di prova delle tubazioni, i parametri di debug, i certificati di qualificazione delle apparecchiature e altri materiali verranno selezionati e il dipartimento di ispezione della nave collaborerà per completare l'ispezione. Solo dopo aver ottenuto i relativi certificati potrà essere messo in navigazione.
4、 Procedure operative standard per motori marini diesel
Durante la fase di preparazione della nave, il personale di macchina controlla i livelli di carburante, olio lubrificante e liquido di raffreddamento, conferma che non ci sono perdite nelle tubazioni, apre le relative valvole e gira il motore per ispezionare le parti mobili. Prima di iniziare, assicurarsi che la frizione sia in posizione disinnestata. Dopo l'avvio, mantenere il minimo e riscaldare il motore. Attendere che la pressione dell'olio e la temperatura dell'acqua ritornino al range normale prima di aumentare gradualmente il carico e guidare.
Durante il viaggio, monitorare attentamente i parametri operativi del motore principale, registrare regolarmente la pressione dell'olio, la temperatura dell'acqua di raffreddamento, la temperatura dello scarico e il consumo di carburante e indagare tempestivamente su eventuali fluttuazioni anomale dei parametri. Evitare il funzionamento in sovraccarico a lungo termine, regolare ragionevolmente l'acceleratore in base alle condizioni del corso d'acqua, del carico e del mare e mantenere il motore in funzione nella gamma di velocità economica.
Quando si sosta al porto, ridurre gradualmente il carico, restare al minimo per qualche minuto e attendere che la temperatura scenda uniformemente prima di fermarsi. È vietato spegnere direttamente il motore in condizioni di carico elevato. In caso di sosta prolungata, avviare regolarmente il motore per evitare la ruggine dei componenti interni e mantenere carica la batteria.
5、 Funzionamento quotidiano e precauzioni di sicurezza
La manutenzione quotidiana è la base per garantire il funzionamento affidabile a lungo termine dei motori marini diesel. Sostituire regolarmente l'olio motore, il filtro dell'olio, il filtro del carburante e l'elemento del filtro dell'aria in base alle ore di utilizzo, utilizzare elementi filtranti originali e olio lubrificante che soddisfino le specifiche ed eliminare le parti inferiori. Controllare regolarmente la presenza di perdite nelle tubazioni del carburante e dell'acqua di raffreddamento e pulire regolarmente il radiatore dell'acqua di mare per garantire un'efficiente dissipazione del calore.
Controllare regolarmente la tensione della cinghia, l'elettrolito della batteria e lo stato di funzionamento del motorino di avviamento. Scaricare l'acqua accumulata sul fondo del filtro del carburante per evitare che l'umidità penetri nel sistema di iniezione del carburante e causi danni ai componenti. La cabina deve essere ben ventilata e dotata di attrezzature antincendio. È severamente vietato l'uso di fiamme libere nell'area di funzionamento del carburante.
Quando il motore produce rumori, vibrazioni o colori di scarico anomali, ridurre immediatamente il carico e arrestare il motore per l'ispezione. Non navigare con alcuna malattia. Il lavoro di manutenzione viene eseguito da professionisti e i componenti di precisione come gli iniettori di carburante e le pompe dell'olio ad alta pressione devono essere calibrati professionalmente per evitare danni di precisione causati dall'autosmontaggio.
Conclusione
L'installazione e l'uso dei motori marini diesel è un progetto sistematico, dalla valutazione iniziale dell'adattamento e dall'installazione precisa, al debug standardizzato, al funzionamento conforme e alla manutenzione regolare, ogni collegamento influisce sulla sicurezza e sulla durata del sistema di alimentazione della nave. I motori diesel marini FARIZON, con una tecnologia di potenza matura e un supporto post-vendita completo, possono fornire soluzioni di alimentazione affidabili per navi interne e offshore. Grazie alla gestione standardizzata dell'installazione, del funzionamento e della manutenzione, aiutano le navi a navigare in modo sicuro ed efficiente.
