Motori marini di metanolo verde: Farizon guida la transizione globale alla spedizione sostenibile

L'evoluzione della tecnologia del motore metanolo
A livello globale, la ricerca sui motori marini di metanolo è progredita attraverso tre fasi chiave:

Tecnologia di iniezione di carburante a bassa pressione
I primi sistemi di motori di metanolo hanno utilizzato l'iniezione di porta a bassa pressione con combustione premiscelata. Mentre l'alta volatilità e il numero di ottano di Metanolo lo hanno reso adatto ai motori di scintilla, questo approccio ha limitato i tassi di sostituzione a circa il 40%. A carichi medi e alti, i rapporti di sostituzione di metanolo elevati spesso portavano a una combustione incontrollata, causando bussare e potenziali danni al motore, facendolo inadatto a applicazioni marine per impieghi pesanti.

Tecnologia di metanolo puro ad iniezione diretta ad alta pressione
Alcuni ricercatori internazionali hanno esplorato la compressione e l'accensione del metanolo puro attraverso l'iniezione diretta. Tuttavia, il numero di cetano estremamente basso di metanolo rende l'auto-accensione impegnativa senza misure di supporto. Gli esperimenti hanno mostrato che anche con un rapporto di compressione di 15: 1, l'aria di aspirazione doveva essere riscaldata a 155 ° C per ottenere un funzionamento stabile, un requisito poco pratico per l'uso marino del mondo reale.

Iniezione diretta ad alta pressione con accensione diesel
I motori di metanolo marino di Farizon adottano questo approccio avanzato. Iniettando direttamente il metanolo nel cilindro e usando una piccola quantità di diesel per l'accensione, questa strategia supera i limiti delle tecnologie precedenti.

Farizon's Breakthrough: sostituzione del metanolo al 92%
Nel 2019, Farizon ha lanciato R&S pionieristico basato su una piattaforma diesel CS21 da 1–2 MW. Attraverso innovazioni nell'iniezione di metanolo ad alta pressione, accensione del micro-pilota e ottimizzazione a combustione multi-parametro, abbiamo raggiunto un tasso di sostituzione del metanolo del 92% , oltre a superare i precedenti vincoli tecnologici.

I nostri motori a doppio combustibile metanolo-diesel dimostrano:

Appredito di carburante significativamente migliorato

Accelerazione migliorata e risposta al carico

Prestazioni di emissione superiore rispetto ai motori diesel convenzionali

Incontrare la domanda globale di propulsione sostenibile
Con gli armatori in tutto il mondo che cercano soluzioni di metanolo conformi ed efficienti, Farizon è pronto a consegnare. I nostri motori a media velocità di metanolo-metanolo-dual-dual-dual-velocità sono progettati per soddisfare i regolamenti sulle emissioni di organizzazione marittima internazionale (IMO), fornendo al contempo l'affidabilità operativa in diverse condizioni.

Perché scegliere i motori di metanolo farizon?

Tecnologia comprovata : convalidata attraverso rigorosi test da banco e simulazioni del mondo reale

Conformità pronta per il futuro : soddisfa IMO Tier III e obiettivi globali di riduzione del carbonio

Integrazione senza soluzione di continuità : utilizza l'infrastruttura di bunking di metanolo esistente in tutto il mondo

Supporto di servizio globale : supportato dalla rete tecnica internazionale di Farizon

Man mano che la produzione di metanolo rinnovabile si ridimensiona nei continenti, i motori Farizon offrono un percorso pratico e sostenibile verso la decarbonizzazione, senza compromettere il potere o l'affidabilità.