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La nuova serie di motori diesel marini CAMC
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La nuova serie di motori diesel marini CAMC

Quantità di ordine minimo:1
use:
  • BOAT
fuel:
  • Diesel

  • Caratteristiche del prodotto
  • Confezionamento e consegna
  • Descrizione del prodotto
Caratteristiche del prodotto

marchioFARIZONE

Servizio Fuori GaranziaSupporto tecnico video, Supporto online

Vecchio E NuovoNuovo

Ictus4 tempi

Numero Di CilindriMulticilindrico

Metodo Di RaffreddamentoAcqua raffreddata

Luogo D'origineCina

Periodo Di Garanzia1 anno

Sistema Di ServiziSupporto di terze parti all'estero disponibile

Rapporto Di Prova MeccanicaFornito

Video Ispezione In FabbricaFornito

Periodo Di Garanzia Dei Componenti Principali1 anno

Componenti PrincipaliMotore

Confezionamento e consegna

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Descrizione del prodotto
Il nuovo motore diesel marino CAMC è un'apparecchiatura di potenza ad alte prestazioni progettata specificamente per le esigenze elettriche di varie navi di medie e grandi dimensioni. Con un'elevata potenza in uscita, un design leggero, un funzionamento estremamente silenzioso e una comoda praticità, è diventata la scelta preferita per l'alimentazione nei compartimenti interni di navi mercantili di medie e grandi dimensioni, navi ingegneristiche e navi d'alto mare. Fornisce un supporto energetico stabile e forte per la navigazione navale, la comunicazione, l'alimentazione e varie apparecchiature ausiliarie, dimostrando la svolta tecnologica di CAMC nel campo dell'energia marina. Il motore adotta un design del motore diesel a 16 cilindri ed è realizzato con materiali leggeri avanzati. Rispetto ai tradizionali modelli ingombranti, è più facile da trasportare, installare e manutenere, il che è in linea con le caratteristiche della disposizione spaziale delle sale macchine delle navi; La velocità calibrata è stabile a 1500 giri/min, abbinata a un sistema common rail e turbocompressore ad alta pressione controllato elettronicamente, iniezione precisa del carburante, efficienza di aspirazione ottimizzata, non solo migliora notevolmente le prestazioni di potenza, ma raggiunge anche un'elevata efficienza e un risparmio energetico. La potenza nominale può raggiungere 1848-2660 kW, il che può facilmente soddisfare le esigenze di elettricità ad alto carico delle navi di medie e grandi dimensioni. Allo stesso tempo, è dotato di 6 batterie 165 Ah, 12 V, che si avviano senza intoppi e forniscono un'alimentazione stabile, garantendo il funzionamento continuo ed efficiente dell'apparecchiatura. Il motore è stato appositamente ottimizzato per un funzionamento estremamente silenzioso, con regolazioni strutturali, progettazione di isolamento acustico e riduzione del rumore e messa a punto precisa dei componenti, riducendo significativamente il rumore operativo e minimizzando le interferenze con la vita dell'equipaggio e l'ambiente della nave, in conformità con gli standard di funzionamento silenzioso della nave; La dimensione complessiva è di 4285×2400×2510mm, con una struttura compatta e ordinata che può essere installata ordinatamente nella cabina interna della nave senza occupare troppo spazio; Essendo un prodotto nuovo di zecca, è stato sottoposto a rigorosi test di fabbrica e tutti gli indicatori di prestazione hanno raggiunto elevati standard di settore. Dopo l'installazione, può fornire energia alle navi senza ulteriore debug. Con processi di produzione maturi, è adatto ad ambienti operativi complessi come elevata umidità e elevata nebbia salina sulle navi e ha una durata eccezionale, fornendo una solida garanzia di potenza per una navigazione stabile a lungo termine delle navi.
2
Model WD628E3TWD168 WD628E3TWD182 WD628E3TWD201 WD708E3TWD222 WD708E3TWD241
Standby (kW) 1848 2002 2220 2442 2660
Standby (kW) ICXN 1680 1820 2018 2220 2418
Rated speed(r/min) 1500 1500 1500 1500 1500
Cylinder bore×piston stroke(mm) 160*195 160*195 160*195 170*195 170*195
Number of cylinders 16-cylinder V-type 16-cylinder V-type 16-cylinder V-type 16-cylinder V-type 16-cylinder V-type
DBA 126* 126* 127* 127* 127*
FSU ≦1.5 ≦1.5 ≦1.5 ≦1.5 ≦1.5
Displacement(L) 62.7 62.7 62.7 70.8 70.8
Compression ratio 15 15 15 14.5 14.5
Intake mode Turbo Turbo Turbo Turbo Turbo
Maximum inlet resistance(kPa) 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2
Air combustion(m3/h) 11350 12300 13600 15000 16500
Maximum exhaust back pressure(kPa) 6 6 6 6 6
Exhaust Flow(m3/h) 24600 26700 29600 32600 35800
Exhaust gas temperature(℃) ≦680 ≦680 ≦700 ≦700 ≦700
Cooling Radiator Radiator Radiator Radiator Radiator
Fan exhaust flow(m3/h) 125200 125200 125200 136800 136800
The total capacity of the cooling fluid(L) 500 500 500 600 600
The maximum water temperature(℃) 95 95 95 95 95
Thermostat thermostat range(℃) 78~90 78~90 78~90 78~90 78~90
The maximum oil temperature(℃) 105 105 105 105 105
The total capacity of lubricating oil(L) 250 250 250 250 250
Minimum fuel consumption(g/kW.h) 195 195 195 195 195
Specific oil consumption(g/kW.h) ≦0.48 ≦0.48 ≦0.48 ≦0.48 ≦0.48
Fuel system Electric controlled high-pressure common rail
Flywheel teeth 140 140 140 140 140
Battery capacity(AH) 6X165AH  12V 6X165AH  12V 6X165AH  12V 6X165AH  12V 6X165AH  12V
Dimensions(Length×Width×Height)mm 4285*2400*2510 4285*2400*2510 4285*2400*2510 4285*2400*2510 4285*2400*2510
PACKING(CM) 250*205*220 250*205*220 250*205*220 250*205*220 250*205*220
Net weight of diesel engine (ton) 10 10 10 10 10
Oil (non-cold eare) CF grade 15W/40 CF grade 15W/40 CF grade 15W/40 CF grade 15W/40 CF grade 15W/40
Fuel (non-cold eare) Number 0 or -10 Number 0 or -10 Number 0 or -10 Number 0 or -10 Number 0 or -10
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