I motori della serie HM09F/HM08F adottano il concetto internazionale di design avanzato: albero a camme in testa singolo, testata integrale, in linea, sei cilindri, turbocompressore, raffreddato ad acqua, quattro valvole, quattro tempi, motore diesel ad alta potenza con camera di ingranaggio posteriore. I componenti principali vengono importati con l'imballaggio originale per garantire l'affidabilità del motore. La durata del B10 raggiunge le 30000 ore.
Il sistema common rail ad alta pressione BOSCH, con una pressione massima del rail fino a 1600 bar, consente di ottenere iniezioni multiple, migliorando il risparmio di carburante e riducendo il rumore della combustione. I componenti adottano un design modulare, la cui struttura è compatta per la pompa dell'acqua, la pompa dell'olio, il raffreddamento dell'olio e una manutenzione conveniente. La testata adotta il raffreddamento a doppio strato inferiore e quello inferiore, mentre il corpo del cilindro adotta un rivestimento del cilindro bagnato, che ha un buon effetto di dissipazione del calore. Il filtro del carburante e il filtro dell'olio adottano filtri spin-on per una manutenzione a basso costo.
Parametri prestazionali dei motori Diesel
| Model |
Unit |
HM08F.310 30 |
HM09F.350 30 |
HM09F.375 32 |
|
Rated power/Speed
|
kW/rpm |
230/1500 |
257/1500 |
275/1800 |
| Overload power/Speed |
kW/rpm |
253/1500 |
282/1500 |
303/1800 |
| Number of cylinders |
- |
6 |
6 |
6 |
| Bore*Stroke |
|
110*136 |
112*150 |
112*150 |
| Compression ratio |
- |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
| Displacement |
L |
7.8 |
8.9 |
8.9 |
| Specific fuel consumption |
g/kW·h |
≤184 |
≤186 |
≤190 |
| Oil capacity |
L |
29 |
29 |
29 |
| Emission level |
- |
GB20891 china Phase III |
| L*W*H |
mm |
1816*864*1389 |
1842*903*1389 |
1842*903*1398 |
| Recommended Rated power |
kW |
200 |
230 |
250 |
| Recommended Overload power |
kW |
230 |
250 |
280 |