I motori della serie HM08F/HM09F adottano il concetto di design avanzato internazionale: singolo albero a camme in testa, testata integrale, in linea, sei cilindri, turbocompressore, raffreddato ad acqua, quattro valvole, quattro tempi, motore diesel ad alta potenza con camera di ingranaggio posteriore.
I componenti principali vengono importati con l'imballaggio originale per garantire l'affidabilità del motore. La vita B10 raggiunge le 30000 ore.
Il sistema common rail ad alta pressione BOSCH, con una pressione massima del rail fino a 1600 bar, consente di ottenere iniezioni multiple, migliorando il risparmio di carburante e riducendo il rumore della combustione.
I componenti adottano un design modulare, la cui struttura è compatta per pompa dell'acqua, pompa dell'olio, raffreddamento dell'olio e manutenzione conveniente; La testata del cilindro adotta un raffreddamento a doppio strato superiore e inferiore e il corpo del cilindro adotta un rivestimento del cilindro bagnato, che ha un buon effetto di dissipazione del calore; Il filtro del carburante e il filtro dell'olio adottano filtri spinon per una manutenzione a basso costo.
Parametri di prestazione del motore
| Model |
Unit |
HM08F.310 30 |
HM09F.350 30 |
HM09F.375 32 |
| Rated power/Speed |
kW/rpm |
230/1500 |
257/1500 |
275/1800 |
| Overload power/Speed |
kW/rpm |
253/1500 |
282/1500 |
303/1800 |
| Number of cylinders |
- |
6 |
6 |
6 |
| Bore*Stroke |
|
110*136 |
112*150 |
112*150 |
| Compression ratio |
- |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
| Displacement |
L |
7.8 |
8.9 |
8.9 |
| Specific fuel consumption |
g/kW·h |
≤184 |
≤186 |
≤190 |
| Oil capacity |
L |
29 |
29 |
29 |
| Emission level |
- |
GB20891 China Phase III |
| L*W*H |
mm |
1816*864*1398 |
1842*903*1398 |
1842*903*1398 |
| Recommended Rated power |
kW |
200 |
230 |
250 |
| Recommended Overload power |
kW |
230 |
250 |
280 |
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