I gruppi elettrogeni diesel, come fonti di alimentazione di riserva e principali fonti di energia sul campo, spesso si avviano solo nei momenti critici. Molte unità non sono danneggiate, ma sono rimaste inattive per molto tempo, senza manutenzione o utilizzate in modo improprio, con conseguente incapacità di avviarsi normalmente quando l'energia è veramente necessaria. L'uso quotidiano scientifico e la manutenzione periodica sono fondamentali per garantire il funzionamento affidabile del gruppo elettrogeno e prolungarne la durata. Questo articolo spiega i punti chiave dell'utilizzo e della manutenzione dei gruppi elettrogeni diesel analizzando cinque aspetti: standard di funzionamento quotidiano, manutenzione dei filtri dell'olio, manutenzione dei sistemi di raffreddamento, ispezione elettrica delle batterie e gestione dello stoccaggio a lungo termine.
1、 Standardizzare le operazioni quotidiane e proteggere l'unità dalla fonte
La durata di un gruppo elettrogeno dipende in gran parte dalla standardizzazione del funzionamento quotidiano. Prima di ogni avvio, controllare il livello dell'olio, del liquido refrigerante e della riserva di carburante, ispezionare l'aspetto dell'unità per eventuali perdite di olio e acqua, verificare la presenza di elementi di fissaggio allentati e verificare che il pannello di controllo non abbia allarmi di guasto.
Quando si avvia, preriscaldare innanzitutto il motore facendolo funzionare a bassa velocità senza carico. Quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore e la temperatura dell'olio raggiungono il range normale, caricare gradualmente il motore. È severamente vietato caricare direttamente l'unità di refrigerazione con un carico elevato poiché ciò aggraverebbe l'usura del cilindro e del pistone. Prima dello spegnimento, il carico deve essere scaricato e l'unità deve essere lasciata girare al minimo per alcuni minuti per dissipare uniformemente il calore dal turbocompressore e dal motore prima di spegnersi per evitare danni ai componenti ad alta temperatura dovuti a uno spegnimento improvviso.
Durante il funzionamento, gli operatori devono prestare attenzione al suono, alle vibrazioni e al colore dello scarico dell'unità e osservare se i dati dello strumento sono normali. In caso di rumore anomalo, fumo nero o pressione dell'olio e temperatura dell'acqua anomale, la macchina deve essere arrestata immediatamente per la risoluzione dei problemi ed è severamente vietato azionare forzatamente l'unità in caso di problema.
2、 Manutenzione adeguata dell'olio motore e dei tre filtri per salvaguardare il nucleo di potenza
L'olio motore è il "sangue" del motore e i tre filtri costituiscono la barriera protettiva. Sono della massima importanza nella manutenzione. L'olio motore si ossiderà, si deteriorerà e assorbirà gradualmente le impurità in ambienti ad alta temperatura e alta pressione e deve essere sostituito tempestivamente secondo il ciclo prescritto dal produttore. Quando si cambia l'olio motore, è necessario sostituire contemporaneamente anche il filtro dell'olio e selezionare un olio motore normale che soddisfi i requisiti di viscosità e qualità. Un olio motore di scarsa qualità accelera notevolmente l'usura del motore.
Il filtro dell'aria è responsabile del filtraggio dell'aria che entra nel cilindro. Funziona in un ambiente polveroso e necessita di essere controllato e pulito frequentemente. Se l'elemento filtrante è danneggiato o bloccato, deve essere sostituito tempestivamente per evitare che la polvere entri nel cilindro e ne provochi la trazione. Il filtro del carburante filtra le impurità del carburante e il suo blocco può causare un'alimentazione di carburante insufficiente e difficoltà di avviamento. Ha bisogno di essere drenato e sostituito regolarmente. Il filtro del liquido refrigerante filtra le impurità presenti nel liquido refrigerante e mantiene pulito il sistema di raffreddamento. Il ciclo di sostituzione dei tre filtri deve essere effettuato in concomitanza con le ore di funzionamento e il manuale di manutenzione del produttore e registrato in modo veritiero.
3、 Mantenere il sistema di raffreddamento per evitare guasti dovuti ad alta temperatura
I gruppi elettrogeni diesel generano una grande quantità di calore durante il funzionamento e, una volta che il sistema di raffreddamento si guasta, può facilmente causare gravi danni come lo strappo del cilindro ad alta temperatura e la rottura della testata del cilindro. La manutenzione quotidiana dovrebbe controllare regolarmente il livello del liquido refrigerante. Se il liquido refrigerante è insufficiente, è necessario rifornirlo tempestivamente con liquido refrigerante della stessa marca e modello. È severamente vietato mischiare modelli diversi. Dopo un uso prolungato, il liquido refrigerante si guasta e si incrosta, pertanto è necessario sostituirlo periodicamente e pulire il sistema di raffreddamento.
Il radiatore è un componente importante del sistema di raffreddamento ed è necessario pulire regolarmente la polvere, la lanugine e i detriti sul dissipatore di calore per mantenere una ventilazione e una dissipazione del calore regolari. Controllare la tensione della ventola di raffreddamento e delle cinghie della pompa dell'acqua. Le cinghie allentate possono causare una scarsa dissipazione del calore e una velocità anomala, mentre le cinghie strette possono accelerare l'usura dei cuscinetti. Allo stesso tempo, verificare la presenza di perdite nelle tubazioni e nei giunti di raffreddamento. Nelle regioni fredde durante l'inverno, utilizzare un liquido refrigerante antigelo con un punto di congelamento adeguato per evitare il congelamento e la rottura della carrozzeria.
4、 Controllare la batteria e l'impianto elettrico per garantire un avvio regolare
La maggior parte dei gruppi elettrogeni sono dotati di batterie di avviamento proprie e lo stato della batteria determina direttamente se possono avviarsi senza problemi. L'uso prolungato delle batterie si scaricherà naturalmente. Quando l'unità rimane spenta per un lungo periodo, è necessario ricaricare regolarmente le batterie per evitare danni alle batterie causati dalla perdita di alimentazione. Controllare il livello della batteria e aggiungere acqua distillata quando l'elettrolito è insufficiente; Verificare la presenza di ossidazione e corrosione sul polo e mantenere una connessione salda e un buon contatto.
Durante il funzionamento dell'unità, prestare attenzione alla tensione di generazione di energia del sistema di ricarica, verificare che il caricabatterie funzioni correttamente e assicurarsi che la batteria possa essere completamente carica durante il funzionamento. Allo stesso tempo, controllare se il circuito di controllo e il cablaggio del sensore sono sicuri, se sono presenti invecchiamento o danni e se i parametri e le funzioni di allarme del display del controller sono normali. Si consiglia di far eseguire l'ispezione dell'impianto elettrico a professionisti per prevenire il rischio di scosse elettriche.
5、 Prestare attenzione allo stoccaggio a lungo termine e alla manutenzione stagionale
Molti gruppi elettrogeni di riserva vengono conservati per lungo tempo in uno stato di arresto e una gestione impropria dello stoccaggio può rendere difficile l'avvio delle unità. Prima del rimessaggio a lungo termine, è necessario effettuare una manutenzione completa, compreso il cambio dell'olio motore, la pulizia dell'unità e l'iniezione di una quantità adeguata di antiruggine nel cilindro per prevenire la corrosione interna. L'impianto di alimentazione può aggiungere stabilizzatori del carburante per prevenire l'ossidazione, il deterioramento e il blocco del circuito del carburante.
L'unità deve essere conservata in un ambiente asciutto, ventilato e non corrosivo, evitando l'esposizione alla luce solare e alla pioggia. Durante il periodo di arresto a lungo termine, si consiglia di avviare l'unità senza carico per un periodo di tempo ogni mese per consentire all'unità di funzionare completamente, lubrificare e caricare la batteria. La frequenza delle ispezioni dovrebbe essere aumentata di conseguenza durante stagioni come la stagione delle piogge e le alte temperature. Test regolari possono anche rilevare potenziali guasti in modo tempestivo, garantendo che l'unità sia sempre in uno stato utilizzabile.
Conclusione
L'affidabilità dei gruppi elettrogeni diesel deriva dal funzionamento standardizzato e dalla manutenzione costante. Dare un'occhiata più da vicino prima di iniziare, ascoltare di più durante il funzionamento e cambiare una traccia durante la manutenzione possono garantire prestazioni stabili dell'unità nei momenti critici. FARIZON Power consiglia agli utenti di redigere un registro di manutenzione dell'unità e di mantenerlo scientificamente su base periodica, in modo che ciascun gruppo elettrogeno possa rispondere immediatamente quando necessario, fornendo un solido supporto energetico per la produzione e il funzionamento.
