Nel contesto del doppio carbonio, il metanolo, come fonte di energia pulita liquida, tiene conto dei vantaggi del diesel a lungo raggio, delle basse emissioni di gas naturale e del basso costo dei veicoli elettrici. È ampiamente adatto per la trazione principale, le discariche di rifiuti urbani, le autobetoniere, i veicoli di ingegneria dell'area mineraria, la logistica interurbana e altri modelli di veicoli. FARIZON ha presentato una gamma completa di motori a metanolo da 9 litri, 13 litri e 15 litri, che coprono la gamma di potenza 270-550 cavalli. È diviso in due percorsi principali: motori a metanolo con accensione a iniezione diretta e unità a metanolo ad autonomia estesa con idrogeno e alcol. Diversi modelli tecnici, di cilindrata e di potenza presentano differenze significative in termini di autonomia, consumo di alcol, prestazioni di arrampicata, adattamento ambientale e costi operativi. La selezione cieca può portare a problemi come potenza insufficiente, autonomia insufficiente, consumo elevato di alcol a lungo termine e difficoltà di avviamento con tempo freddo. La selezione dovrebbe concentrarsi sulla capacità di carico del percorso operativo. Giudizio globale basato su cinque dimensioni: chilometraggio medio annuo, strutture di rifornimento, ambiente climatico e ciclo di ritorno del budget.
In primo luogo, distinguere tra i due principali percorsi tecnologici per l'energia a metanolo. Il motore a metanolo a iniezione diretta pura si basa su un sistema di iniezione dedicato resistente all'alcool, una camera di combustione ad alto rapporto di compressione e un unico carburante a metanolo per azionare l'intero veicolo. Il processo di rifornimento è lo stesso del diesel e può essere completato in 5 minuti. Il veicolo ha una struttura semplice e una soglia di manutenzione bassa, con un'autonomia di 400-700 chilometri con un solo serbatoio. È adatto per percorsi fissi di breve e media distanza, smaltimento di rifiuti suburbani, miscelazione e trasporto e brevi scarichi in aree minerarie; L'unità a raggio esteso FARIZON alcol idrogeno elettrico metanolo utilizza un motore a metanolo per generare elettricità e un motore elettrico per azionare le ruote. Ha un'elevata coppia istantanea all'avvio e un consumo di alcol inferiore in condizioni di avviamento e arresto frequenti. Con un doppio serbatoio di alcol, l'autonomia può raggiungere più di 1.000 chilometri, tenendo conto delle linee principali a lunga percorrenza e dei diritti del traffico verde urbano. È adatto alla logistica interprovinciale a lunga distanza e alla trazione di carichi pesanti in aree montuose. Allo stesso tempo, il motore elettrico produce meno rumore ed emissioni più pulite.
In secondo luogo, a seconda della capacità di carico e delle condizioni stradali, le specifiche di cilindrata e potenza vengono abbinate. Per i veicoli urbani leggeri, i piccoli veicoli sanitari e gli autocarri con cassone ribaltabile 6 × 4 di medie dimensioni con un peso totale inferiore a 25 tonnellate, condizioni stradali suburbane pianeggianti e un chilometraggio medio giornaliero di 300 chilometri, sono preferiti i motori a metanolo FARIZON 9L con 270-350 cavalli. L'intera macchina è leggera, ha bassi costi di approvvigionamento di base ed è efficiente nei consumi in condizioni di basso carico. È adatto per il trasporto ad alta frequenza a breve distanza nelle città e può essere utilizzato normalmente in aree ristrette nelle aree urbane; Linee di tronco di medie dimensioni, autocarri con cassone ribaltabile 8 × 4, autobetoniere di medie dimensioni e trasporto stradale nazionale collinare, con un peso totale di 32-40 tonnellate e pendenze dolci e continue, scegli il modello principale a metanolo da 13 litri, 380-480 cavalli, ampio intervallo di coppia in uscita e sufficiente riserva di potenza in salita a pieno carico. È l'energia universale a metanolo più adattabile sul mercato, tenendo conto del trasporto misto urbano-rurale e dell'approvvigionamento di grandi quantità di flotte di linee fisse dedicate; Trazione a lunga distanza da 49 tonnellate con carico standard, carico pesante in miniera a cielo aperto, trasporto continuo in montagna su lunghe pendenze, funzionamento a pieno carico a lungo termine e ad alta intensità del veicolo, deve utilizzare un motore a metanolo di grande cilindrata da 15 litri, 500-550 cavalli, può produrre una coppia di picco di 2600-2900 N · m a bassa velocità, senza frequenti scalate e scalate, il motore è nella gamma di velocità economica per lungo tempo, riducendo l'usura meccanica, adatto per Aree minerarie ininterrotte 24 ore su 24, operazioni ad alta intensità sulla linea principale a lunga distanza, la versione ad alta quota e ad alta quota viene fornita di serie con un sistema di avviamento a freddo dedicato a bassa temperatura, accensione stabile a -30 ℃ ambiente e nessuna attenuazione di potenza a 3000 metri di altitudine.
La terza combinazione di modelli di rifornimento di energia e di screening del chilometraggio dei trasporti comprende stazioni di rifornimento di metanolo di fabbrica di proprietà, linee fisse urbane, chilometraggio di guida annuale compreso tra 80.000 e 150.000 chilometri e un'autonomia di 400-600 chilometri con serbatoio singolo di modelli a iniezione diretta di metanolo puro da 9 litri e 13 litri, che sono pienamente sufficienti. Il costo del carburante è ridotto di circa il 40% rispetto al gasolio a parità di condizioni di lavoro, e non vi è alcun problema di attesa della ricarica o di congelamento a bassa temperatura durante il rifornimento; Linee interprovinciali e interregionali, punti sparsi di iniezione di metanolo lungo il percorso, con un chilometraggio medio giornaliero di oltre 500 chilometri, priorità alle unità di metanolo a autonomia estesa con metanolo idrogeno elettrico, serbatoi di stoccaggio doppi di metanolo di grande capacità per eliminare l'ansia da chilometraggio e motore per adattarsi a doppi scenari di crociera ad alta velocità e aree urbane a breve distanza; Nelle aree minerarie remote e nei parchi industriali chimici del carbone, con una fornitura sufficiente di carburante metanolo, è possibile selezionare direttamente modelli di metanolo per carichi pesanti di grandi dimensioni e i vantaggi a lungo termine della differenza di prezzo del carburante sono significativi; Non esistono stazioni di rifornimento fisse e scenari di distribuzione sparsi in tutto il Paese. Non è consigliabile utilizzare solo energia a metanolo e si dovrebbe dare la priorità ai modelli diesel o GNL per evitare disagi causati dal rifornimento a metà strada e compromettere l’efficienza operativa.
Il quarto punto chiave è confrontare i costi di adattamento ambientale, manutenzione e dell’intero ciclo di vita. In termini di emissioni, l’intera gamma di motori a metanolo utilizza carburante pulito contenente ossigeno, brucia senza particolato, riduce significativamente NOx e CO, elimina la necessità di complesse trappole per particelle DPF ed elimina fasi di manutenzione come guasti alla rigenerazione e iniezione di urea. Le zone di controllo della tutela dell'ambiente urbano e i cantieri chiusi sono accessibili e godono della politica del Green Pass; In termini di adattamento alla resistenza agli agenti atmosferici, tutti i modelli di metanolo FARIZON sono stati aggiornati con tubazioni sigillate resistenti all'alcool e sistemi di aspirazione anticorrosione. Il ciclo di sostituzione delle parti vulnerabili è stato esteso alle zone costiere ad alta concentrazione di nebbia salina e alle aree minerarie con condizioni di elevata polvere. I dispositivi di preriscaldamento del metanolo sono equipaggiati in aree ad alta quota per risolvere il problema della scarsa atomizzazione a bassa temperatura; In termini di costi di manutenzione, i motori a metanolo hanno una combustione delicata, una minore usura dei cilindri e intervalli di cambio dell'olio prolungati fino a 500 ore. Accessori speciali come candele e iniettori hanno una forte universalità e la spesa media annua di manutenzione è inferiore del 25% rispetto a quella dei veicoli diesel; Distinguendo tra periodo di acquisto e periodo di ammortamento, i modelli base a iniezione diretta di metanolo da 9 litri e 13 litri hanno bassi premi di acquisto del veicolo nella fase iniziale, con un chilometraggio annuo di oltre 100.000 chilometri e la differenza di prezzo con i veicoli diesel può essere recuperata in 1,5-2 anni; L'investimento iniziale dell'unità elettrica a idrogeno ad autonomia estesa da 15 litri di grande cilindrata è più elevato, adatta a flotte a lunga percorrenza e pesanti con un chilometraggio annuo di oltre 150.000 chilometri. Il risparmio complessivo sul consumo di alcol in 3 anni copre il premio precedente e il rapporto costo-efficacia a lungo termine è eccezionale.
Piano di selezione della standardizzazione del quinto scenario, servizi igienico-sanitari urbani, distribuzione urbana su piccola scala, miscelazione di scorie a breve distanza: motore a metanolo a iniezione diretta da 9 litri 270-350 cavalli; Linea dedicata ibrida suburbana, scarico automatico di medie dimensioni, logistica interurbana a media e breve distanza: motore principale a metanolo da 13 litri e 380-480 cavalli; Trazione a lunga distanza da 49 tonnellate, carichi pesanti in montagna, trasporto in miniera a cielo aperto: motore a metanolo ad alta cilindrata da 15 litri e 500-550 cavalli; Viaggi a lunga distanza attraverso le province considerando le aree urbane e perseguendo un raggio ultra lungo: sistema di alimentazione a raggio esteso con alcol, idrogeno, elettrico, metanolo.
Riepilogo
La scelta del nucleo del motore a metanolo FARIZON segue il principio di "selezione di modelli a iniezione diretta di piccola cilindrata per rotte fisse a breve distanza e di selezione di modelli di grande cilindrata da 15 litri per condizioni di lavoro pesanti a lunga distanza e in montagna; Bilanciamento del trasporto misto a lunga e breve distanza con range extender elettrico a idrogeno alcolico, con supporto stabile per il rifornimento di metanolo e potenza di metanolo ad alta priorità per il chilometraggio di guida annuale, basandosi sulla comodità del rifornimento di carburante liquido e vantaggi a basso contenuto di carbonio e a basso costo per aumentare le entrate della flotta; Se ci sono senza punti di rifornimento fissi di energia e spedizioni a lunga distanza sparse in tutto il paese, FARIZON offre una gamma completa di trattori, autocarri con cassone ribaltabile, camion betoniere, camion per servizi igienico-sanitari e attrezzature per l'ingegneria mineraria alimentati a metanolo. Abbiamo lanciato contemporaneamente modelli compatibili con le specifiche locali del carburante a metanolo e con gli standard sulle emissioni Euro 6 per i mercati esteri. all'estero.
Domande frequenti
Quali sono i principali vantaggi dei motori a metanolo rispetto ai motori diesel e GNL?
Il metanolo è un combustibile liquido con la stessa velocità di riempimento del diesel, senza la complessa struttura dei serbatoi di stoccaggio del GNL a bassa temperatura. Ha un prezzo unitario del carburante inferiore, non presenta emissioni di particolato e la manutenzione elimina la necessità di sistemi DPF e urea. Il vantaggio del traffico urbano sulle Greenway è evidente.
Qual è il motore a metanolo con cilindrata appropriato per il trasporto pesante in aree montuose?
Area montuosa a lungo termine a pieno carico, motore a metanolo da 15 litri con priorità su pendenza lunga continua, coppia elevata a bassa velocità, potenza di arrampicata sufficiente, funzionamento a carico elevato a lungo termine non è facile da invecchiare.
I motori a metanolo possono avviarsi normalmente in aree a bassa temperatura?
L'intera gamma di modelli a metanolo FARIZON è dotata di un sistema di avviamento a freddo con preriscaldamento a bassa temperatura dedicato, che garantisce un'accensione stabile in un ambiente ad alta quota -30 ℃ e nessuna attenuazione di potenza ad un'altitudine di 3000 metri sull'altopiano.
Non esiste una stazione fissa di rifornimento di metanolo adatta all'acquisto di energia da metanolo?
Non consigliata, la ricerca frequente di punti di rifornimento ridurrà l'efficienza dei trasporti e i percorsi fissi con strutture di rifornimento di supporto possono massimizzare il vantaggio in termini di costi del carburante metanolo.
Quale flotta è adatta per l'unità a raggio esteso con alcol, idrogeno, elettrico, metanolo?
Adatto per flotte di trazione logistica che bilanciano le linee principali a lunga percorrenza attraverso le province e le brevi distanze all'interno delle aree urbane, perseguono una durata ultra lunga, desiderano una guida silenziosa e confortevole con motori elettrici e operano per lunghi periodi con chilometraggio elevato.
