Panoramica del prodotto
Il motore diesel marino della serie CM6D28C è composto da due modelli professionali: CM6D28C.353 20 (motore principale) e CM6D28C.350.20 (motore ausiliario). Progettati specificatamente per gli scenari marini, entrambi i modelli adottano un layout a 6 cilindri in linea, abbinato all'iniezione diretta interna al cilindro raffreddata ad acqua e alla tecnologia di turbocompressione. Con le certificazioni CCS (China Classification Society) e IMO (International Maritime Organization), la serie è pienamente conforme agli standard globali di alimentazione marittima tradizionale, fornendo un supporto energetico affidabile per le navi interne e costiere.
Il motore principale è ottimizzato per le principali esigenze di propulsione delle navi, fornendo una potenza elevata e stabile a 1800 giri/min per soddisfare i requisiti di navigazione delle navi mercantili a pieno carico e delle navi ingegneristiche. Il motore ausiliario è progettato su misura per i sistemi di alimentazione ausiliaria di bordo come la generazione di energia e le apparecchiature idrauliche e funziona in modo efficiente a 1.500 giri/min. Entrambi i modelli condividono le stesse dimensioni compatte e un design tecnico coerente, che li rendono la scelta ideale per la configurazione della potenza di imbarcazioni di piccole e medie dimensioni e per progetti di refitting.
Guida operativa
Ispezione pre-avvio
Controllare il livello dell'olio lubrificante: assicurarsi che il livello dell'olio sia compreso tra i segni del limite superiore e inferiore dell'astina di livello dell'olio; se è insufficiente, preparare in tempo il modello specificato di olio per motori diesel marini.
Controllare il livello del liquido refrigerante: verificare che il liquido refrigerante nel serbatoio dell'acqua sia sufficiente e controllare se la tubazione presenta perdite.
Controllare la quantità di carburante: assicurarsi che il gasolio soddisfi gli standard per l'uso marino e che il serbatoio del carburante contenga carburante sufficiente.
Controllare l'impianto elettrico: verificare che la tensione della batteria sia normale e che il collegamento del circuito sia saldo senza allentarsi.
Operazione di avvio
Accendere l'interruttore di alimentazione del pannello di controllo del motore e verificare che gli indicatori dello strumento siano normali.
Per il motore principale: regolare l'acceleratore in posizione di minimo, premere il pulsante di avvio e il motore si avvierà a bassa velocità. Una volta che la pressione dell'olio e la temperatura dell'acqua raggiungono il range normale, aumentare gradualmente la velocità fino alla velocità nominale di 1800 giri/min.
Per il motore ausiliario: assicurarsi che sia collegato all'apparecchiatura ausiliaria corrispondente, premere il pulsante di avvio e il motore funzionerà stabilmente a 1500 giri/min; è severamente vietato superare la velocità nominale senza autorizzazione.
Monitoraggio del funzionamento
Durante il funzionamento del motore, controllare regolarmente le letture del quadro strumenti, inclusa la pressione dell'olio, la temperatura dell'acqua, il consumo di carburante, ecc. Se i parametri superano l'intervallo normale, arrestare la macchina in tempo per l'ispezione.
Ascolta il rumore del motore in funzione. Se si avvertono rumori anomali come colpi e attriti, spegnere immediatamente per evitare guasti meccanici.
Per il motore principale, prestare attenzione all'abbinamento con il sistema di propulsione dell'imbarcazione, ed evitare accelerazioni e decelerazioni improvvise durante la navigazione per ridurre l'usura meccanica.
Operazione di spegnimento
Spegnimento normale: ridurre innanzitutto il regime del motore al minimo, far funzionare per 3-5 minuti per raffreddare i componenti, quindi spegnere l'interruttore del carburante e premere il pulsante di arresto.
Arresto di emergenza: in caso di guasti gravi come carenza di olio, carenza d'acqua e gravi perdite, tirare immediatamente l'interruttore di arresto di emergenza; dopo l'arresto, effettuare un'ispezione completa del motore per eliminare il guasto prima di riavviarlo.
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