Il
motore della serie GS13M per veicoli non stradali a metanolo è completamente passato al sistema di controllo autonomo del metanolo Geely di seconda generazione, utilizzando il pulitore di metanolo M100. Ha migliorato in modo completo la combustione inefficiente, dichiarando basse temperature Ibrido intelligente, controllo delle emissioni resistente alla corrosione e all'usura, creando prestazioni eccellenti di questo motore con prestazioni elevate, basso consumo di carburante, alta affidabilità e basse emissioni. Completamente convalidato in condizioni di applicazione come gruppi elettrogeni, motori navali e macchine edili:
Alte prestazioni : adozione di un rapporto di compressione elevato, accensione ad alta energia, struttura di ingresso ad alto flusso di rollio, ottimizzazione del meccanismo di fasatura delle valvole, adozione di tecnologie come turbocompressione di aspirazione e intercooler per rendere la combustione più completa e la potenza più potente;
Basso consumo di carburante : ottimizzando la combustione attraverso il sistema di controllo autonomo del metanolo Geely di seconda generazione, il motore ha un migliore risparmio di carburante, bassi costi operativi e un rapporto costo-efficacia estremamente elevato, che può far risparmiare il 20% rispetto ai motori diesel in termini di economia;
Elevata affidabilità : aderire al concetto di sviluppo di alta qualità, dal punto di vista tecnico l'analisi CAE e la verifica sperimentale sono considerate da più dimensioni per garantire una qualità affidabile del prodotto e una lunga durata, B10 ha una durata di ≥ 1,2 milioni di chilometri.
Emissioni ultra basse : il metanolo è riconosciuto come una fonte di energia pulita. Rispetto ai combustibili convenzionali come benzina e diesel, la combustione del metanolo è più completa e approfondita e le sue emissioni, tra cui CO HC e Nox, sono significativamente diminuite, quasi senza emissioni di particolato, e le emissioni sono diminuite del ≥85%.
发动机性能参数/Parametri di prestazione del motore
| Model |
GS13M435HC-20 |
| type |
Inline 6-cylinder, water-cooled, methanol fuel engine |
| Displacement/number of cylinders - cylinder diameter x stroke |
12.8L/6-130×161 |
| Compression ratio |
12.5:1 |
| Ignition sequence |
1-5-3-6-2-4 |
| Fuel |
M100 methanol |
| Rated power/Speed |
320kW/1500rpm |
| Overload power/Speed |
352kW/1500rpm |
| Minimum fuel consumption rate for external characteristics |
≤450g/kWh |
| Idle speed |
600±50 |
| Emissions of exhaust pollutants |
C2/IMO2 |
| Purpose |
Marine auxiliary machinery/extended range |
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