Il motore della serie GS13M non stradale a metanolo è completamente passato al sistema di controllo autonomo del metanolo Geely di seconda generazione, utilizzando l'energia pulita del metanolo M100. È stato completamente migliorato in termini di combustione efficiente, avviamento a bassa temperatura, diagnosi intelligente, controllo delle emissioni, resistenza alla corrosione e resistenza all'usura, creando prestazioni eccellenti di questo motore con prestazioni elevate, basso consumo di carburante, alta affidabilità e basse emissioni. Completamente convalidato in condizioni applicative quali gruppi elettrogeni, motori navali e macchine edili.
Prestazioni elevate: adozione di un rapporto di compressione elevato, accensione ad alta energia, struttura di ingresso ad alto flusso di rollio, ottimizzando al contempo il meccanismo di fasatura delle valvole, adottando tecnologie come turbocompressione di aspirazione e intercooler per rendere la combustione più completa e la potenza più potente.
Basso consumo di carburante: ottimizzando la combustione attraverso il sistema di controllo autonomo del metanolo Geely di seconda generazione, il motore offre un migliore risparmio di carburante, bassi costi operativi e un rapporto costo-efficacia estremamente elevato, che può far risparmiare il 20% rispetto ai motori diesel in termini di economia.
Elevata affidabilità: aderire al concetto di sviluppo di alta qualità, dal punto di vista tecnico l'analisi CAE e la verifica sperimentale sono considerate da più dimensioni per garantire una qualità affidabile del prodotto e una lunga durata, B10 ha una durata di ≥ 1,2 milioni di chilometri.
Emissioni ultra basse: il metanolo è riconosciuto come una fonte di energia pulita. Rispetto ai combustibili convenzionali come benzina e diesel, la combustione del metanolo è più completa e approfondita, e le sue emissioni includono CO HC e NOx, le emissioni di NOx sono notevolmente diminuite, con quasi nessuna emissione di particolato, e le emissioni sono diminuite di ≥ 85%.
Parametri di prestazione del motore
| Item |
Unit |
Engine set parameters |
| Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,supercharged and intercooled |
| Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92#gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used,and coolant heating is required to ensure engine starting
|
| Number of cylinders-bore*stroke |
mm |
6-130*161 |
| Compression ratio |
- |
12.5:1 |
| Total piston displacement |
L |
12.82 |
| Speed |
rpm |
1500@50 |
| Engine quality |
kg |
1180 |
|
Generator set power
|
kW COP |
kW PRP |
kW LTP |
kW ESP |
| 50Hz |
250kW |
250kW |
300kW |
300kW |
| Working conditions |
Power |
Fuel consumption |
| |
kW |
kg/h |
| 110% Spare |
352 |
154.13 |
| 100% Common |
320 |
139.01 |
| 80% |
256 |
111.96 |
| 50% |
160 |
74.71 |
| 30% |
96 |
51.72 |
| 10% |
32 |
27.84 |
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