I motori della serie CM6D30G adottano il concetto di progettazione avanzata internazionale; albero a camme singolo sopraelevato, testata integrale, in linea, sei cilindri, turbocompressore, raffreddamento dell'acqua, quattro valvole, quattro colpi, motore diesel ad alta potenza con la camera di marcia posteriore. I componenti del nucleo sono importati con confezionamento originale per garantire l'affidabilità del motore. Il motore B10 a portata di vita.
Il sistema ferroviario comune ad alta pressione di Bosch, con una pressione massima della rotaia fino a 1600 bar, consente di raggiungere l'iniezione multipla, migliorando il risparmio di carburante e riducendo il rumore di combustione.
Sistema di controllo intelligente avanzato, può realizzare pre-diagnosi dei guasti, diagnosi remota, arresto remoto e funzioni della macchina di blocco.
Mirando alla qualità del carburante domestico, i filtri del carburante a due stadi sono appositamente progettati per assicurare la durata della pompa dell'olio motore e degli iniettori.
Design modulare complessivo: meno parti, struttura compatta e facile manutenzione.
Camera del marcia posteriore, ingranaggio con denti elicoidali, meshing liscio, rumore basso.
Ater il test di alta temperatura, plateau e alpino, con adattabilità ambientale molto migliore.