Il motore a metanolo per carichi pesanti National VI della serie GS14M utilizza energia pulita al metanolo M100 e adotta molteplici tecnologie avanzate come l'intercooler della turbocompressione di aspirazione, il controllo teorico del rapporto aria-carburante a circuito chiuso, il sistema EGR di raffreddamento, il convertitore catalitico a tre vie, ecc., creando prestazioni eccellenti di questo motore con prestazioni elevate, basso consumo di carburante, alta affidabilità e basse emissioni.
Nuovo design: una nuova testata a tetto è progettata per migliorare l'efficienza termica del motore, adottando al contempo un elevato rapporto di compressione, un'accensione ad alta energia e una struttura della camera di combustione ad alto flusso di rollio. Allo stesso tempo, le vie aeree e il meccanismo di fasatura sono ottimizzati e tecnologie come il turbocompressore di aspirazione e l'intercooling vengono utilizzate per rendere la combustione più efficiente e la potenza più potente;
Basso costo del carburante: adottando tecnologie avanzate come il controllo teorico del rapporto aria-carburante e l'iniezione multipunto del carburante per ottimizzare la combustione, il motore ha un migliore risparmio di carburante, bassi costi operativi e un rapporto costo-efficacia estremamente elevato. Rispetto ai motori diesel, può risparmiare il 31,4% in termini di risparmio di carburante;
Qualità affidabile: aderire al concetto di sviluppo di alta qualità, dal percorso tecnico l'analisi CAE e la verifica sperimentale sono considerate da più dimensioni per garantire una qualità affidabile del prodotto, B10 ha una durata di ≥ 1,5 milioni di chilometri;
Emissioni ultra basse: il metanolo è riconosciuto come una fonte di energia pulita. Rispetto ai combustibili convenzionali come benzina e diesel, la combustione del metanolo è più completa e approfondita e le sue emissioni includono CO HC e NOx sono significativamente diminuite, con una riduzione ≥87% e nessuna emissione di particolato.
| Engine performance parameters |
Model
Main technical parameters |
Unit |
GS14M540H-61 |
GS14M510H-61 |
GS14M480H-61 |
| Type |
- |
Inline six cylinder, water-cooled, methanol fuel engine |
| Fuel type |
- |
Main fuel: M100 methanol |
Auxiliary starting fuel: 92 # gasoline |
| - |
Do not use gasoline assisted starting device, standard coolant heating system is required to ensure engine start |
| Number of cylinders - cylinder diameter x stroke |
mm |
6-133×164 |
| Engine displacement |
L |
13.67 |
| Ignition sequence |
- |
1-5-3-6-2-4 |
| Rated power/Speed |
kW/r/min |
397/1800 |
375/1800 |
353/1800 |
| Maximum torque/Speed |
N.m/r/min |
2500/(1100~1400) |
2400/(1000～1400) |
2300/(1000~1400) |
| Idle speed |
r/min |
600±50 |
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