I motori della serie CM6D28G/CM6D30G adottano il concetto di design avanzato internazionale: singolo albero a camme in testa, testata integrale, in linea, sei cilindri, turbocompressore, raffreddato ad acqua, quattro valvole, quattro tempi, motore diesel ad alta potenza con camera di ingranaggio posteriore. I componenti principali vengono importati con l'imballaggio originale per garantire l'affidabilità del motore. La vita B10 raggiunge le 30000 ore. Il sistema common rail ad alta pressione BOSCH, con una pressione massima del rail fino a 1600 bar, consente di ottenere iniezioni multiple, migliorando il risparmio di carburante e riducendo il rumore della combustione. Il sistema di controllo intelligente avanzato può realizzare la pre-diagnosi dei guasti, la diagnosi remota, l'arresto remoto e le funzioni di blocco della macchina.
Mirando alla qualità del carburante domestico, i filtri del carburante a due stadi sono appositamente progettati per garantire la durata della pompa dell'olio motore e degli iniettori. Design modulare complessivo: meno parti, struttura compatta e facile manutenzione. Camera ingranaggi posteriore, ingranaggio a denti elicoidali, ingranamento liscio, silenziosa. Dopo la prova di alta temperatura, altopiano e alpino, con adattabilità ambientale molto migliore.
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