Motore a gas naturale ad alta efficienza
I nostri motori a gas naturale ad alta efficienza forniscono energia affidabile e a basse emissioni di carbonio per diverse applicazioni. Sfruttando la tecnologia a combustione magra e i controlli intelligenti, questi motori riducono i costi operativi rispettando al tempo stesso i rigorosi standard globali sulle emissioni, ideali per le operazioni di decarbonizzazione senza sacrificare le prestazioni.
| Model |
Unit |
HMT 12F.380 30 |
HMT 12F.408 32 |
HMF 13F.408 30 |
HMF 13F.435 32 |
| Rated power/Speed |
kW/r/min |
280/1500 |
300/1800 |
300/1500 |
320/1800 |
|
Overload power/Speed
|
kW/r/min |
308/1500 |
330/1800 |
330/1500 |
352/1800 |
| Type |
- |
Vertical inline Water-cooled four stroke |
|
Intake way
|
- |
Turbo-charged & inter-cooled |
|
Number of cylinders
|
- |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Bore X Stroke
|
mm×mm |
128x153 |
128x153 |
130x16111 |
130x1611 |
| Compression ratio |
- |
12:1 |
12:1 |
11.5:1 |
11.5:1 |
| Displacement |
L |
11.8 |
11.8 |
12.8 |
12.8 |
| Specific fuel consumption |
g/kW・h |
≤190 |
≤191 |
≤192 |
≤192 |
| Oil capacity |
L |
38 |
38 |
41 |
41 |
| Noise |
- |
≤97dB (A) |
| Emission level |
- |
GB20891 China Phase III |
| L×W×H |
mm |
1360x898x1138 |
1360x898x1138 |
1436x939x1479 |
1436x939x1479 |
| Weight |
kg |
1065 |
1065 |
1078 |
1078 |
Il progetto del layout generale del gruppo elettrogeno alimentato a gas naturale CAMC serie CM6T28F è uno schema di progettazione determinato considerando pienamente le caratteristiche della combustione del gas naturale. Principali caratteristiche strutturali:
Adotta strutture di progettazione avanzate come albero a camme in testa singolo, testata integrale a quattro valvole, sei cilindri in linea, camicia del cilindro bagnata raffreddata ad acqua, quattro tempi, caricatore dell'ingranaggio posteriore, ecc.
Turbocompressore raffreddato ad acqua, pistone speciale per motori a gas con bacino poco profondo, anello sede valvola resistente alle alte temperature e all'usura, anello pistone speciale per motori a gas per evitare la combustione dell'olio. Sistema di controllo: Woodward PG + sistema di iniezione del gas a bassa pressione e sistema di accensione intelligente ad alta energia abbinato.
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